2006-07-19

內鏈調整

以單缸引擎來說四行程因為機件多相對引擎噪音也比較大,不像二行程引擎除了齒輪箱以外從汽缸以上除了活塞沒會動的機件,平時有些朋友的車子,為了將引擎噪音降低,可能會將汽門腳間隙調小,或新車經過一段時間後,調過小內鏈,汽門腳間隙也會變小,也許你沾沾自喜的以為我的車車引擎非常安靜,在平時市區慢駛或短程,事實上也不會有何問題發生,可是在大熱天或長途或高速行駛的時候,因為熱脹冷縮的關係,汽門會膨脹使得間隙更小,雖然近代冶金技術進步,但是還是有這個問題,汽車因為改用油壓式自動調整,已經改善這問題,機車汽門都有規定的間隙,間隙過小在高熱膨脹下會造成洩氣,使得壓縮降低,燃燒全程火焰通過汽門,而令汽門燒毀,半路拋錨或覺得動力慢慢減退,所以要跑長途的車寧可讓引擎有些許的汽門聲,俗稱鳥仔聲,也不要完全沒聲,當然也不可以劈哩啪啦響,我的建議是在冷車壓縮行程上死點,進汽門有一條至兩條間隙,排汽門要再多一條,也就是說排汽門腳間隙要略大於進汽門腳間隙,如此引擎才會耐操省油又有力,引擎噪音也不至於太大。要記得調過小內鏈汽門腳間隙一定要檢查,因為調過小內鏈汽門凸輪軸會改變角度,非檢查不可,甚至要從新調整。
轉貼自狼族論壇

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