內鏈調整

以單缸引擎來說四行程因為機件多相對引擎噪音也比較大，不像二行程引擎除了齒輪箱以外從汽缸以上除了活塞沒會動的機件，平時有些朋友的車子，為了將引擎噪音降低，可能會將汽門腳間隙調小，或新車經過一段時間後，調過小內鏈，汽門腳間隙也會變小，也許你沾沾自喜的以為我的車車引擎非常安靜，在平時市區慢駛或短程，事實上也不會有何問題發生，可是在大熱天或長途或高速行駛的時候，因為熱脹冷縮的關係，汽門會膨脹使得間隙更小，雖然近代冶金技術進步，但是還是有這個問題，汽車因為改用油壓式自動調整，已經改善這問題，機車汽門都有規定的間隙，間隙過小在高熱膨脹下會造成洩氣，使得壓縮降低，燃燒全程火焰通過汽門，而令汽門燒毀，半路拋錨或覺得動力慢慢減退，所以要跑長途的車寧可讓引擎有些許的汽門聲，俗稱鳥仔聲，也不要完全沒聲，當然也不可以劈哩啪啦響，我的建議是在冷車壓縮行程上死點，進汽門有一條至兩條間隙，排汽門要再多一條，也就是說排汽門腳間隙要略大於進汽門腳間隙，如此引擎才會耐操省油又有力，引擎噪音也不至於太大。要記得調過小內鏈汽門腳間隙一定要檢查，因為調過小內鏈汽門凸輪軸會改變角度，非檢查不可，甚至要從新調整。

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